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　　航空航天科学技能是20世纪鼓起的现代科学技能，自其构成以来，一向罗致根底科学和其他使用科学范畴的最新效果，高度归纳了工程技能的最新效果，并引领许多学科专业的开展，甚至促进某些专业的构成。它是20世纪以来开展最为敏捷、对人类日子影响最大的科学技能之一。进入21世纪，航空航天科学技能持续坚持高科技的重要位置，在推进原始立异，促进学科穿插学科交融方面扮演着重要人物。

　　航空航天科学技能是指兼有航空和航天特色的工程技能学。航空是指悉数与天空有关的人类活动，比如飞翔，这些活动亦包含与天空有关的安排，如飞机制作、开展和规划等。航天又称空间飞翔或世界飞翔。“航天”系泛指航天器在太空在地球大气层以外（包含太阳系内）的飞翔活动，航天，粗分为载人航天和不载人航天两大类。

　　航空与航天是20世纪人类知道和改造天然进程中最活泼、最有影响的科学技能范畴，也是人类文明高度开展的重要标志。航空指飞翔器在地球大气层内的飞翔活动，航天指飞翔器在大气层外世界空间的飞翔活动。人类在降服大天然的漫长岁月中，早就产生了翱翔天空、漫游世界的希望。在出产力和科学技能水平都很低下的年代，这种希望只能停留在希望的阶段。尽管人类很早就做过种种飞翔的探究和测验，但完结这一希望仍是从18世纪的热空气气球升空初步的。自从20世纪初榜首架带动力的、可操纵的飞机完结了时刻短的飞翔之后，人类在大气层中飞翔的陈旧希望才真实成为实际。经过许多杰出人物的艰苦尽力，航空科学技能得到敏捷开展，飞机功用不断前进。人类逐步取得了在大气层内活动的自在，也增强了飞出大气层的决心。到了50年代中期，在火箭、电子、主动操控等科学技能有了显着开展的根底上，榜首颗人造地球卫星发射成功，创始了人类航天新纪元，广阔无垠的世界空间初步成为人类活动的新边境。航空航天事业的开展是20世纪科学技能腾跃前进，社会出产日新月异的效果。航空航天的效果集中了科学技能的很多新效果。迄今为止的航空航天活动，尽管还仅仅人类脱离地球这个摇篮的开端几步，但它的效果已远远超出科学技能范畴，对政治、经济、军事以致人类社会日子都产生了广泛而深远的影响。

　　人类的航空航天的前史，能够追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制作的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、我国的孔明灯和风筝都有联系。至于真实的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、我国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞翔，都是人类想飞的体现。到了15世纪，达·芬奇的家丁曾用仿照鸟的翅膀制成扑翼机做飞翔实验，但飞不起来，还因而摔断了一条腿。 近代航空史的初步是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所规划的热气球进行了榜初次载人飞翔实验。但其时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞翔，遭到风向的约束，所以便需求一款能够操控的飞艇。让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨装置到了气球上，在1785年成功运用气球横渡英吉利海峡。后来更开展出不同类型的飞艇，1852年的亨利·吉法尔制作了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所规划的飞艇以及1901年阿尔贝特桑托斯.杜蒙特驾驭飞艇完结盘绕埃菲尔铁塔一周。

　　纵使其时有很多飞翔器能够飞翔，但遍及认为1903年12月7日莱特兄弟所制作并成功飞翔的飞翔器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞翔器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改善之后，榜初次世界大战迸发，使飞机的用处改变了，首要担任侦查、轰炸甚至进行地上进犯。

　　飞机变得更大更牢靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了其时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够载乘客及货品进行长途飞翔，其间最著名的就是德国的齐柏林公司。齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它一共飞翔超越一百万英里，包含1929年8月的举世飞翔。不过，齐柏林公司的“黄金年代”在1937年6月6日完结，飞艇被航程只要数百英里的飞机所代替，这是依据兴登堡号的坠毁，构成36人逝世。纵使飞艇仍有顾客光临，但归于它的年代现已完结了。 1920至30年代是航空史上的一大前进，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而其时最成功的飞机就是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战役令航空科技前进，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战役时期开发的。

　　战后，航空界呈现了巨大改变，不少飞机用作商业或私家用处，很多退役战机机师和军机投入民航服务，这状况在北美洲最为显着。飞机制作商如塞斯纳等都扩展其出产规模，出产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制作的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛运用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的人物能转为服务一些低客量的航线。

　　1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。而在60年代初步，人们发现用复合资料制作的飞机比传统的更安静、更具燃油效益和更适合，但更富前进性的是飞机仪器及飞控技能的改善，呈现了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾驭舱里的仪器得以削减，节约空间，对较小型的飞机有极大帮忙，飞翔员除了能够精确地驾驭飞机，还能够精确地调查地势和飞机周围的环境。在1969年首款很多投入服务的超音速调和式客机首航，它的飞翔速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为其时最快的空中交通具之一。 2004年6月21日，太空船1号成为首架能飞上太空的私家飞机，为航空业界开辟一个新的商场。一起，飞机燃料亦可由其它新能源代替，如电、乙醇、甚至太阳能，这些新燃料将会被广泛选用在小型飞机。

　　1999年11月20日～21日，我国载人航天工程榜首艘“神舟”无人实验飞船飞翔实验获得了圆满成功。2001年头至2002年末又相继研发并发射成功了神舟2～4号无人实验飞船，获得了名贵的实验数据，为施行载人航天打下了坚实的根底。神舟－5飞船是在无人飞船根底上研发的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运转1天。整个飞翔期间为航天员供给必要的日子和作业条件，一起将航天员的生理数据、电视图画发送地上，并保证航天员安全回来。

　　飞船由轨迹舱回来舱推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动操控功用和环境操控与生命保证分系统为航天员的安全供给了保证。

　　飞船由长征－2f运载火箭发射近地点200km、远地点350km、倾角42.4°初始轨迹，施行变轨后，进入343km的圆轨迹。飞船盘绕地球14圈后在预订区域着陆。

　　神舟－5飞船载人航天飞翔完结了中华民族千年飞天的希望，是中华民族才智和精力的高度凝集，是我国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

　　神舟六号载人飞船是我国神舟飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有不同，仍为推进舱回来舱轨迹舱的三舱结构，分量根本坚持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是我国第二艘搭载太空人的飞船，也是我国榜首艘履行“多人多天”使命的载人飞船。

　　我国政协委员、载人航天火箭系统参谋组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平表明，“神舟”七号发射时刻将推延半年左右，原定2007年的发射方案将拖后到2008年。与“神舟五号”、“神舟六号”不同，“神舟”七号火箭在研发上的要害点是宇航服和气闸舱。因为“神舟”七号将完结太空行走，航天员能否从舱内气压突然习惯真空环境，气闸舱和宇航服扮演了重要人物。神舟七号于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于我国蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船合计飞翔2天20小时27分钟。

　　王兆耀2008年9月24日下午14时30分在酒泉卫星发射中心的“神舟七号”载人航天飞翔使命总指挥部新闻发布会上，受“神舟七号”载人航天飞翔总指挥部的托付宣告：9月25日21时07分至22时27分直接发射，进行载人航天飞翔。到时我国航天员将初次出舱进行太空行走。当时，气闸舱等核心技能难关已被霸占，整船已进入归纳测试阶段，用于发射神舟七号飞船长征二号F火箭估计在2007年12月底前完结全箭总装。据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的查核要求更高。因为航天服内的压力比正常状况下低，有或许会使人体安排内的氮气开释，在血管内构成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因而航天员在穿好航天服今后，必须在气闸舱内充沛吸氧，帮忙作业的航天员回到内舱（即轨迹舱），封闭内舱门，然后气闸舱初步泄压到真空，与飞船外的真空状况坚持一致，此刻航天员能够出舱活动。而完结舱外使命回到舱内时，还要对航天服进行必定的减压，再对气闸舱充气。

　　“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地上做充沛的实验和练习，其地上练习一般在一个对比重有必定要求的中性水池里进行。这种水池一般建在大型的实验房里边，把航天器放在水池中，运用水的浮力模仿太空的失重现象，然后航天员在水池里边进行收支舱和舱外操作练习。

　　我国载人航天工程副总指挥张庆伟表明，未来的神舟七号飞船，不会是神舟六号的简略重复，打破许多要害技能。发射神舟七号飞船的仍然是长征二号F型运载火箭，此前这种火箭现已成功地将六艘神舟飞船送入太空，具有老练的技能根底。新一枚运载火箭元器件的收购与出产现已打开，火箭总规划师荆木春说，这一次他们将选用质量更高的元器件。针对前几发火箭的飞翔状况，科研人员还将对这枚火箭进行部分改善，来进一步前进火箭的牢靠性。此外，他们还考虑在火箭上添加一些摄像头。

　　从神舟七号初步，我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将连续完结航天员出舱行走、空间交会对接等科学政策。整个二期工程的一切发射使命悉数由长二F火箭担任。

　　航空航天技能是20世纪人类在知道天然和改造天然的进程中最活泼、开展最敏捷、对人类社会日子最有影响的科学技能范畴之一，也是表征一个国家科学技能先进性的重要标志。航空航天技能是高度归纳的现代科学技能，归纳运用了根底科学和使用科学的最新效果和工程技能的最新效果。力学、热力学、资料学、电子技能、主动操控理论和技能、计算机技能、喷气推进技能以及制作工艺等科学技能的前进都极大地促进航空航天科技的前进和开展。上述科学技能在航空航天范畴的使用中彼此穿插、浸透，又产生了一些新的学科；并在航空航天技能的推进下开展前进。

　　由此可见，在航空高等院校甚至其他高等院校中开设归纳反映航空航天科学与使用技能的概论性课程，不只使学生能够了解今世航空航天科技开展现状，并且更重要的是经过课程所触及的多学科归纳为一体的根本理论和使用技能的学习，关于前进学生的归纳工程才能和启迪立异才能具有十分重要的效果和显着的效果。这也是其他课程所难以代替的。 90年代跟着高等院校人才培育形式的开展变化，依据“厚根底、宽口径、强才能、高素质的培育政策以及该课程关于培育学生归纳工程才能和丰厚学生知识结构具有较强效果的特色，学院在教育系统和课程设置的变革中，将该课程归入到素质教育的内容，并面向全院理、工、经、管等各专业，遭到各专业学生的遍及欢迎，每年选修该课程的学生高达当届学生总数的70%左右，并有持续增加的趋势，计算效果表明《航空航天技能饱览》是院级选修课中选修人数最多的课程。1998年辽宁省教育厅为进一步加强素质教育，在专家引荐的根底上，决定将《航空航天技能饱览》课程跨院校敞开，以充沛发挥该课程在素质教育中的重要效果，收到了显着的教育效果。